L’Aeroport de Lleida-Alguaire és una infraestructura clau, i ho és per dos motius, és l’aeroport de la Generalitat de Catalunya, el primer gran aeroport que promou directament el Govern, i és una infraestructura especialment important per la seva ubicació, és l’aeroport de Ponent, és l’aeroport de les terres de Lleida.

A Alguaire hi tenim una bona infraestructura, ben ubicada i crec, sincerament, que és una infraestructura amb futur. La seva posada en marxa ha coincidit amb una forta crisi econòmica que afecta també el sector de l’aviació. Hi ha aeroports que s’obren sense vols, aeroports que no tenen vols i aeroports que s’han de tancar. Avui l’aeroport de Lleida-Alguaire no es troba en cap d’aquestes perspectives.

Un dels aspectes més punyents és la despesa que suposa tenir una infraestructura com l’aeroport de Lleida – Alguaire. D’entrada es va fer una inversió de 100 milions d’euros, i aquest any, el compte d’explotació ha reflectit unes despeses d'uns 6 milions d’Euros i uns ingressos de  300.000 euros. El primer any d’explotació, per motius de promoció, no es van cobrar tarifes a les companyies que operaven de manera regular a l’aeroport.

Com a conseller de Territori i Sostenibilitat em correspon vetllar per al màxim desenvolupament d’Alguaire, ho faré de manera decidida, però també realista. La  primera decisió ha estat crear una Taula Estratègica per a la promoció de l’aeroport amb representació de les institucions polítiques i econòmiques de les Terres de Ponent. La redacció d’un pla de negoci amb accions comercials concretes és una de les primeres fites de la Taula. El Comitè de Rutes serà una eina clau en la promoció de l’aeroport i la recerca de noves companyies que vulguin oferir vols. En aquest sentit s’obren noves oportunitats amb companyies regulars i tourperadors. L’obertura per part de l’estat als vols de fora de l’espai Schengen és clau. L’aviació de càrrega, la formació o les activitats industrials aeronàutiques són altres oportunitats que cal explorar.

Altres passes de futur són: la creació d’una societat de gestió i  la concessió a un operador privat, el que ens ha de permetre optimitzar la infraestructura i poder fer inversions que millorin l’aeroport.

Catalunya disposa d’una bona oferta aeroportuària: el Prat, Reus, Girona , Lleida, Sabadell,... Tenim un gran potencial aeronàutic  i Lleida-Alguaire n’és una peça important.