Quan t’enfiles als edificis alts que voregen l’autopista que ara coneixem com B30, entens que dels antics romans feien passar la Via Augusta pel Vallès. El corredor vallesà era la via prinicpal de comunicació que des de la capital de l’Imperi connectava amb la capital de la Hispània Citerior, Tarraco.

Avui aquest tram central de l’autopista AP-7 / B-30 és un dels eixos econòmics amb més projecció del país ja que és un eix de comunicació enfocat cap a l’economia de futur, és a dir, cap a la innovació, l’I+D+i, la qualitat i el coneixement.

Fa uns dies he pogut assistir a la presentació de l’estudi “Estructura industrial i tecnològica dels municipis del tram central de l’ AP-7 / B-30”. Aquest treball fa una anàlisi complerta i econòmicament detallada dels municipis que formen part de l’eix de la B-30.  L’estudi l’ha elaborat Joaquim Solà, professor del departament de Teoria Econòmica de la Universitat de Barcelona, i ha estat encarregat pel Centre d’Economia Industrial, aporta interessants dades sobre un dels entorns econòmics i industrials amb més projecció de futur al nostre país.

A l’entorn de Sabadell, Terrassa, Sant Cugat, Rubí,  Cerdanyola, Barberà i Ripollet hi ha empreses nacionals i internacionals de primer nivell.  Universitats com la UAB, UPC, UIC o Esade-Creàpolis, centres d’investigació com el Sincrotró Alba o l’Esport Parc Internacional Catalunya i un entorn social i natural de qualitat per desenvolupar projectes empresarials.  Algú ha dit, molt encertadament, que la B-30 és la nova rambla de Catalunya.

A nivell local,  hem lluitat per promoure el model econòmic que tenim en el nostre entorn. Ja fa dos anys i mig que els ajuntaments de Sant Cugat, Rubí i Cerdanyola –en aquell moment tots tres de diferent color polític- ens vam unir per crear el “Catalonia Innovation Triangle” (CIT), un consorci que té com a objectiu promoure un entorn d’excel·lència a l’eix de la B-30.  No vam pensar en promocionar un municipi, sinó una peça de territori que juga un paper important dins del nostre país. I treballem perquè així sigui. La combinació dels agents implicats:  administració, sector privat, universitats i centres de recerca, associacions empresarials i altres, pot ser una garantia d’èxit per al nostre futur.

Si volem mantenir el nostre estat del benestar caldrà que impulsem una nova economia basada en la innovació i canviar els nostres vells models productius. Avui ja no podem créixer com a país tan sols oferint mà d’obra barata. I ha de ser ara, precisament en l’actual context econòmic de crisi, que cal aprofitar per dur a terme les reformes necessàries per garantir la nostra competitivitat.  Crec que el model innovador de l’eix de la B-30 s’ha de posar com a exemple per aplicar-ho a d’altres zones de Catalunya. I ha de ser la Generalitat qui ha de liderar aquesta transformació perquè l’economia catalana continuï estant al capdavant de l’Estat Espanyol i sigui competitiva a nivell europeu i mundial. Emulant el plantejament de Josep Torres i Bages,  “Catalunya serà innovadora o no serà”.

El Vallès ha crescut.  La primera concentració industrial de l’Estat està al voltant de la B30. Imaginem-la amb el quart cinturó acabat, el trens d’alta velocitat en marxa i les empreses i universitats produint i innovant a ple rendiment.